■商品概要 対応純正品番：13008-1051／92033-1050 1台分4個セット ■適合車種 ゼファー400 備考: 全機種 ■対応ピストンサイズ：55.0mm(ノーマル) 　このピストンリングは帝国ピストンリング製(日本製)となりますので安心して使用できます。 この商品の特徴はタペット調整やバルブのすり合わせをやっても圧縮が上がらない場合、ピストンリングを交換をされると思いますが、このピストンリングは張力が特に強いため、純正のピストンリングに比べ圧縮が確実に上がります。 自分はZ400FXですが、シリンダーヘッドO/Hしたけどいまいちでしたが、ピストンリング交換前と後ではエンジンの掛かりも良くなりセッティングも楽になり最高速、パワーも上がり色々改善され実際に圧縮も上がりました。 【注意】 ★ピストンリングはトップとセカンドが厚みが同じですので間違がわないようにご注意下さい。 ★トップは茶色で縁取りがあるタイプでセカンドは黒っぽい方です。 ★オイルリングの蛇腹は横から見て切れ目に山型と谷型があり山になるように切れ目を合わせて下さい。 ★オイルリングはまず蛇腹を入れてから薄いリングを上と下に入れて下さい。 ★順番通りに入れないと全く入りませんので必ず順番を守って入れて下さい。 ★古いピストンリングを外した後、溝のカーボン(汚れ)を完全に落とさないとリングがスムーズに入りませんのでご注意下さい。 【注意/警告】 ★このピストンリングは純正のピストンリングに比べリングの張力が非常に強く単体で見ると合口の隙間がかなり広いのが特徴です。組み込んでしまえば合口の隙間は純正規定値になりますが、この高い張力により気密性が上がるため、純正のピストンリングに比べ圧縮が確実に上がります。またオイル上がりを長期間にわたり防止する要因にもなっております。高張力で合口の隙間が大きい事によりシリンダースリーブへの挿入難易度は純正に比べ困難になりますが製品不良ではございませんので予めご理解いただきますようお願い申し上げます。入れずらい事で有名なワイセコのピストンリングも同じTP製です。 ★他何か質問ありましたらお待ちしております。 ★各リングの向きは画像5番目に記載してあるので参考にして下さい。